A.鐵路運輸?shù)倪\輸規(guī)模大
B.鐵路運輸?shù)倪\輸距離長
C.按時刻表運行
D.缺乏機動性,不能實現(xiàn)“門到門”的服務(wù)
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A.運輸工具不同
B.運輸線路不同
C.運輸距離長短
D.運輸規(guī)模大小
A.國內(nèi)物流
B.國際物流
C.城市物流
D.區(qū)域物流
A.20世紀(jì)50年代
B.20世紀(jì)60年代
C.20世紀(jì)70年代
D.20世紀(jì)80年代
A.加工活動和信息
B.物流活動和信息
C.加工活動和物流活動
D.商流和物流
A.空間效用
B.所有權(quán)效用
C.時間效用
D.形質(zhì)效用
最新試題
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。
采購是商流,而不是物流。
如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
物流職能分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。
所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)。
第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式,可以整合不同企業(yè)的物流管理和運作,在實現(xiàn)自身效益的同時,實現(xiàn)社會物流的合理化。
供應(yīng)鏈物流管理強調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化,通常只限于單個企業(yè)。
銷售出庫成本核算方式選項在銷售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過程中可以隨時進(jìn)行修。