A.Q235B
B.Q235A
C.45
D.16Mn
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A.軌道平
B.摩擦系數(shù)增大
C.驅(qū)動輪壓不夠
D.電機(jī)的起動扭矩過小
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.高度
D.硬度
A.自鎖可能
B.互鎖可能
C.聯(lián)鎖可能
D.齒輪
《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)為了加速起升額定載荷或起升試驗(yàn)載荷,以及為補(bǔ)償電源電壓和頻率變化所導(dǎo)致的轉(zhuǎn)矩?fù)p失,電動機(jī)軸上最低轉(zhuǎn)矩:
(1)對直接起動的籠型異步電動機(jī):MD≥1.6MN;
(2)對繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)MD≥1.9MN;
(3)對采用變頻控制的所有類型的電動機(jī):MD≥1.4MN。
式中:MD為轉(zhuǎn)速n=()時電動機(jī)軸上具有的轉(zhuǎn)矩。
A.0
B.起升額定速度
C.1.1倍起升額定速度
D.1.2倍起升額定速度
最新試題
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。()
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造,重要的卷筒可采用球墨鑄鐵,很少采用鑄鋼。()
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時,鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。()
按起重機(jī)械分類,卷揚(yáng)機(jī)(絞車)屬()。
起重機(jī)常選用()鋼絲繩。
按起重機(jī)械分類,橋式起重機(jī)屬()。
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。()
卷筒上有裂紋應(yīng)()。