A.換檔閥的操縱系杠桿比不準確
B.無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧
C.變速箱油位過高
D.變速油泵損壞或油封滲漏
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A.換檔閥桿定位不準確
B.潤滑油不足
C.軸承間隙過大
D.調(diào)壓閥彈簧損壞,失去彈性
A.未掛上擋
B.變速操縱部分的制動閥桿不能回位
C.軸承間隙大
D.調(diào)壓閥彈簧失效,失去彈性
A.變速箱油位過高
B.潤滑油不足
C.軸承間隙過大
D.差速器行星齒輪損壞
A.機油粘度過低
B.集濾器堵塞
C.旁通閥失效
A.機油過多
B.機油過稀
C.機油過少
最新試題
中間鉸接是指前后車架鉸接布置在前后橋軸線中間,這樣設(shè)計的目的是()。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)是保證傳動件的摩擦表面之間形成(),實現(xiàn)液體摩擦,減輕機件磨損,達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性。
()是機械加工和修理作業(yè)中最常用的中等精度量具。
工作裝置液壓系統(tǒng)操縱型式分為()和先導(dǎo)操縱。
裝載機車身系統(tǒng)主要是指()、機罩、配重、走臺、泥瓦、扶手等表面覆蓋件。
裝載機變速箱控制主要有()和()兩種
輪式裝載機主要由八大系統(tǒng)構(gòu)成,其中不屬于八大系統(tǒng)的是()。
發(fā)動機燃燒排氣產(chǎn)物主要有()等。
雷沃裝載機液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封,即24°錐+O型密封,鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進的氬弧對接焊,提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及(),有效解決焊縫滲漏問題。
裝載機連桿機構(gòu)包含()、搖臂和拉桿。