在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

在簡單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。