A.初始檢查
B.詳細(xì)檢查
C.缺陷檢查
D.ABC都是
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()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。
①保證海上安全;
②防止人員傷亡;
③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;
④避免對財產(chǎn)造成損失。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.1
B.2
C.3
D.5
A.客船安全證書
B.貨船設(shè)備安全證書
C.貨船構(gòu)造安全證書
D.A、B、C都是
A.載重線證書有效期5年
B.客船和貨船的適航證書有效期均為5年
C.噸位證書長期有效
D.防止油污證書有效期5年
根據(jù)規(guī)定,()是國內(nèi)航行船必備的船舶證書。
①船舶證書檢驗簿;
②船舶國籍證書;
③防止油污證書;
④國際噸位證書。
A.①~④
B.①~③
C.②③
D.①③④
最新試題
ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費,送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號?()
中國船級社規(guī)定:機械檢驗的其他替代檢驗的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗