A.通氣閥
B.真空閥
C.壓力閥
D.呼吸閥
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A.壓力
B.溫度
C.體積
D.質(zhì)量
A.閥盤(pán)和閥座接觸面是否良好、閥桿上下是否靈活
B.閥殼網(wǎng)罩是否破裂
C.蓋子支架有無(wú)斷裂
D.閥盤(pán)重量
A.封油高度
B.膜片是否漏氣
C.閥盤(pán)是否冰凍
D.定壓值是否符合要求
A.定壓
B.更換漏氣膜片
C.加注封油
D.清除閥盤(pán)上的水珠、灰塵
A.膜片漏氣
B.其密封面及傳動(dòng)部件之間產(chǎn)生或沉積了膠狀物質(zhì)、積碳、積灰及腐蝕產(chǎn)物
C.呼吸閥內(nèi)有鳥(niǎo)窩
D.定壓值太高
最新試題
管線凍凝時(shí),一般禁止用明火加熱,可用()加熱。
充油管線因砂眼或腐蝕滲漏,應(yīng)根據(jù)漏點(diǎn)面積采取粘補(bǔ)、堵漏栓、()進(jìn)行處理。
新版操作規(guī)程中操作性質(zhì)代號(hào)“”表示()安全確認(rèn)操作。
“三個(gè)規(guī)程”是指()構(gòu)成規(guī)程體系
燃料油中應(yīng)無(wú)無(wú)機(jī)酸,無(wú)過(guò)量的固體物和外來(lái)的纖維狀物質(zhì)。
我國(guó)采用周轉(zhuǎn)系數(shù)平均法決定油庫(kù)容量。
指導(dǎo)書(shū)應(yīng)根據(jù)基層組織的性質(zhì)編寫(xiě),同一類型的基層組織()。
油庫(kù)通常都是以經(jīng)營(yíng)管理體制和儲(chǔ)油方式來(lái)劃分的。
汽車(chē)罐車(chē)裝車(chē)管線串油的原因是()。
汽油機(jī)與柴油機(jī)都是屬于內(nèi)燃機(jī)。