液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。（）

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

獨立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機的（）來實現(xiàn)的。

氣缸壓力表主要用來測量氣缸磨損程度。（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

汽車發(fā)動機的最大功率決定了汽車的（）。

獨立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。