A.屈服強(qiáng)度降低,伸長(zhǎng)率提高
B.屈服強(qiáng)度提高,伸長(zhǎng)率提高
C.屈服強(qiáng)度降低,伸長(zhǎng)率降低
D.屈服強(qiáng)度提高,伸長(zhǎng)率降低
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A.強(qiáng)度極限
B.屈服極限
C.彈性極限
D.比例極限
A.強(qiáng)度不變,體積增加
B.強(qiáng)度不變,體積減小
C.強(qiáng)度提高,體積增加
D.強(qiáng)度提高,體積減小
A.伐倒后經(jīng)修枝并截成定尺長(zhǎng)度的木材
B.寬度為厚度三倍的鋸材
C.寬度為厚度三倍以上的鋸材
D.寬度為厚度三倍以下的鋸材
A.孔隙率越大
B.強(qiáng)度越高
C.吸水率越大
D.抗?jié)B性越差
A.破壞
B.變形
C.彎曲
D.疲勞
最新試題
無論通常和當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣如何(除非合同中另有規(guī)定),計(jì)量必須以凈值為準(zhǔn)。()
中央分隔帶由中間帶及兩條左側(cè)路緣帶組成。()
支付必須以工程量清單為依據(jù),計(jì)量為基礎(chǔ),質(zhì)量為前提。()
一級(jí)公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的公路。()
目前,公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用三階段設(shè)計(jì)。()
施工準(zhǔn)備工作只需在施工前進(jìn)行。()
工程量清單中的工程量只能作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ),而不能作為結(jié)算的依據(jù)。()
中間帶由兩側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成。()
所有計(jì)量均采用中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位。
高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶,一級(jí)公路受特殊條件限制是可不設(shè)置中間帶。()