A.一輛
B.二輛
C.三輛
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A.輪胎氣壓
B.各種儀表
C.轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器
A.可在較寬的但交通流量較小的支線公路上行駛
B.申領(lǐng)臨時(shí)號(hào)牌、移動(dòng)證或試車號(hào)牌按規(guī)定行駛
C.先上路行駛,遇有交通警察時(shí)主動(dòng)報(bào)告
A.不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改、偽造
B.經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意,可以暫時(shí)轉(zhuǎn)借
C.根據(jù)需要可以臨時(shí)借用
A.中心虛線
B.中心雙實(shí)線
C.中心單實(shí)線
A.左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車與人行道之問(wèn)的分界
B.左轉(zhuǎn)彎車輛須按標(biāo)線指引的路線行駛
C.右轉(zhuǎn)彎車輛須按標(biāo)線指引的路線行駛
最新試題
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的()。
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級(jí)管理的原則。
氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。()
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()