A.用于內(nèi)部交接計(jì)量對(duì)油罐測(cè)量采用“操作控制”步驟
B.用于外部交接計(jì)量對(duì)油罐測(cè)量采用“操作控制”步驟
C.用于外部交接計(jì)量對(duì)油罐測(cè)量采用“精密測(cè)量”步驟
D.用于內(nèi)部交接計(jì)量對(duì)油罐測(cè)量采用“精密測(cè)量”步驟
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A.計(jì)量結(jié)果必須具有溯源性
B.計(jì)量結(jié)果必須具有法制性
C.計(jì)量結(jié)果必須具有能與計(jì)量基準(zhǔn)相聯(lián)系性
D.計(jì)量結(jié)果必須具有能與工作實(shí)際相聯(lián)系
A.在規(guī)定條件下對(duì)相同準(zhǔn)確度等級(jí)的同類(lèi)基準(zhǔn)之間的量值進(jìn)行比較
B.在規(guī)定條件下對(duì)相同準(zhǔn)確度等級(jí)的同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)之間的量值進(jìn)行比較
C.在規(guī)定條件下對(duì)相同準(zhǔn)確度等級(jí)的不同類(lèi)工作中計(jì)量器具之間的量值進(jìn)行比較
D.在規(guī)定條件下對(duì)相同準(zhǔn)確度等級(jí)的同類(lèi)工作中計(jì)量器具之間的量值進(jìn)行比較
A.非渴求品
B.特殊品
C.便利品
D.選購(gòu)品
A.IC卡系統(tǒng)加油
B.自動(dòng)液位儀
C.電腦報(bào)數(shù)
D.安全監(jiān)控系統(tǒng)
A.在加油機(jī)的走字?jǐn)?shù)中扣除0.3升油后的數(shù)量給用戶(hù)
B.在加油機(jī)的走字?jǐn)?shù)中增加0.3升油后的數(shù)量給用戶(hù)
C.在加油機(jī)的計(jì)量器上作0.3％誤差調(diào)整，走字?jǐn)?shù)中用100升油的數(shù)量給用戶(hù)
D.在加油機(jī)的計(jì)量器上作0.3％誤差調(diào)整，走字?jǐn)?shù)中用100.3升油的數(shù)量給用戶(hù)
最新試題
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是（）
站級(jí)系統(tǒng)部署前環(huán)境檢查時(shí)需要檢查液位儀，（）等設(shè)備信號(hào)線是否已經(jīng)鋪設(shè)完成。
非油收入指加油站對(duì)外銷(xiāo)售非油商品的收入，主要用于評(píng)價(jià)加油站（）能力。
促銷(xiāo)品價(jià)格標(biāo)簽上價(jià)格應(yīng)確保（），發(fā)現(xiàn)促銷(xiāo)品價(jià)簽缺失或價(jià)格錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)立即更換。
分析事故時(shí)，應(yīng)從（）入手，逐步深入到（），從而掌握事故的全部原因。
下面不適合城市站的營(yíng)銷(xiāo)策略是（）
加油站盈利能力指標(biāo)稅前利潤(rùn)的計(jì)算公式是（）
通過(guò)事故應(yīng)急救援，不能降低危害程度的是（）
事故單位應(yīng)根據(jù)（）提出的預(yù)防控制措施，編制整改實(shí)施方案或申報(bào)技術(shù)措施立項(xiàng)報(bào)告，經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查批復(fù)后組織實(shí)施。
事故調(diào)查結(jié)束后，事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對(duì)責(zé)任人的處理結(jié)果以（）的形式下發(fā)，組織全體職工學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止重復(fù)事故的發(fā)生。