A．一般應(yīng)與路基填土同時進行
B．一般應(yīng)選用砂性土或其他透水性材料作填料
C．施工時注意排水，必要時墻背應(yīng)做排水設(shè)施
D．填土應(yīng)在接近最佳含水率狀態(tài)下分層壓實（夯實），每層松浦厚度不宜超過20cm
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A．大于
B．小于
C．等于
D．不等于來
A．塑料排水板
B．袋裝砂井
C．加固土樁
D．粒料樁
A．淺層拌和
B．換填
C．拋石
D．袋裝沙井
A．砂礫墊層
B．淺層處置
C．土工合成材料
D．袋裝砂井
A．砂井
B．袋裝砂井
C．塑料排水板
D．砂墊層
A．由地基固結(jié)產(chǎn)生
B．由瞬時沉降產(chǎn)生
C．由地基側(cè)向變形產(chǎn)生
D．由工后沉降產(chǎn)生
A．海洋沿岸沉積
B．海湖相沉積
C．內(nèi)陸湖盆地沉積
D．河漫灘相沉積
A．鋼筋混凝土帶
B．鋼帶
C．聚氯乙烯塑料帶
D．聚丙烯土工帶
A．鋼筋混凝土帶
B．鋼帶
C．聚氯乙烯塑料帶
D．聚丙烯土工帶
A．路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水
B．中央分隔帶排水
C．路肩排水或中央分隔帶排水
D．路肩排水
最新試題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過（）m。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在中～強膨脹巖土地段不應(yīng)超過（）m。
鐵路邊坡防護及防排水工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)物進行系統(tǒng)設(shè)計，其功能應(yīng)滿足鐵路工程（）的要求。
增強擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施？
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔（）m交錯布置。
兩橋之間距離小于（）m且為路塹時，應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進行處理。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過（）m。
排水設(shè)施應(yīng)系統(tǒng)完整、排水通暢，排水系統(tǒng)徑路區(qū)域（）應(yīng)保持長期穩(wěn)定。
工程完工后，（）進行施工場地清理，做得工完場清。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計降雨重現(xiàn)期應(yīng)按（）年標(biāo)準(zhǔn)采用