A.互感
B.自感
C.電感
D.變壓器
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A.22mA±3mA
B.26mA±4mA
C.32mA±5mA
D.40mA±6mA
A.要求及時采取停車措施
B.要求立即采取緊急制動措施
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.列車接近的進(jìn)站或接車進(jìn)路信號機(jī)開放引導(dǎo)信號在移頻制式下,非電氣化區(qū)段JT-C系列機(jī)車信號設(shè)備接收850Hz移頻信息時機(jī)
A.運(yùn)行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運(yùn)行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面 信號機(jī)顯示一個黃燈
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),表示接近的地面信號機(jī)顯示一個黃燈,并預(yù)告次一架信號機(jī)為進(jìn)站信號機(jī)且顯示一個紅色燈光
A.運(yùn)行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運(yùn)行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運(yùn)行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),井預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示一個黃色燈光
A.運(yùn)行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運(yùn)行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運(yùn)行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.運(yùn)行前方有5個及以上閉塞分區(qū)空閑
最新試題
信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。
在單相整流電路中,輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無關(guān)。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
道口自動信號的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
當(dāng)UPS電源故障時,可以將UPS甩掉,直接向設(shè)備供電。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。