目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。

如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。