A.加大注H2量
B.減小注H2量
C.無(wú)需調(diào)整
D.不能確定
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A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度
B.反應(yīng)器負(fù)荷
C.進(jìn)料中丁二烯含量
D.反應(yīng)器末段出口溫度
A.降低催化劑的活性
B.提高催化劑的選擇性
C.提高反應(yīng)速度
D.增加乙烯收率
A.定期排綠油
B.優(yōu)化操作條件
C.穩(wěn)定反應(yīng)器的操作
D.避免飛溫
A.乙烯精餾塔進(jìn)料
B.脫乙烷塔的回流
C.脫乙烷塔的進(jìn)料
D.高壓脫丙烷塔進(jìn)料
A.提高催化劑活性
B.提高催化劑選擇性
C.簡(jiǎn)化流程
D.節(jié)省投資
最新試題
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?
在碳三液相加氫過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場(chǎng)處理正確的有()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會(huì)造成()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)故障后對(duì)裝置有什么影響?
關(guān)于碳三加氫反應(yīng)器的開車注意事項(xiàng),下列說(shuō)法正確的是()。
原始開車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>