A.催化劑選擇性不良
B.催化劑活性降低
C.負(fù)荷突然增大
D.氫炔比過(guò)小
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A.綠油生成量加大
B.催化劑活性提高
C.催化劑選擇性下降
D.乙炔加氫速度變慢
A.串級(jí)控制
B.比值控制
C.超馳控制
D.分程控制
A.進(jìn)料溫度變化
B.進(jìn)料中CO含量變化
C.進(jìn)料中乙炔含量變化
D.進(jìn)料中乙烯含量變化
A.綠油生成量減少
B.催化劑活性提高
C.催化劑選擇性下降
D.乙炔加氫速度變慢
A.增大氫炔比,催化劑選擇性下降
B.增大氫炔比,催化劑的選擇性增大
C.減小氫炔比出口乙炔可能超標(biāo)
D.減小氫炔比,綠油生成量增大
最新試題
裝置增減負(fù)荷時(shí),碳二加氫反應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)作何調(diào)整?
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
碳三加氫反應(yīng)器的開(kāi)車前,露點(diǎn)要求是()。
在碳三液相加氫過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器開(kāi)車時(shí),下列說(shuō)法不正確的是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開(kāi)車時(shí)要先對(duì)反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
造成碳二加氫反應(yīng)器床層飛溫的原因有哪些?
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開(kāi)車過(guò)程中,開(kāi)始配氫的條件有()。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時(shí),要控制的參數(shù)有()。