原巖應(yīng)力測量宜優(yōu)先釆用（）。

Ⅰ及Ⅱ類圍巖支護計算公式錨桿間排距由（）確定。

異常情況是指巷道（）等發(fā)生突變的情況。

短錨固樹脂拉拔試驗應(yīng)在現(xiàn)場進行，使用的（）與巷道正常支護相同。

巷道施工前，應(yīng)根據(jù)巷道（）要求準備好施工所需的支護材料。

螺母的（）應(yīng)與錨桿桿尾螺紋匹配，其承載能力應(yīng)不小于桿尾螺紋的承載能力。

回采巷道錨網(wǎng)索支護設(shè)計流程分為（）。

巷道錨網(wǎng)索支護設(shè)計、施工、管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有哪些？（）

下列屬于錨網(wǎng)索支護施工質(zhì)量驗收內(nèi)容的是（）。

礦生產(chǎn)技術(shù)部門負責(zé)支護材料質(zhì)量把關(guān)，建立健全支護材料驗收管理制度；建立支護材料使用臺賬，收集支護材料的（）等資料。