A、8L（L為船舶長度），16L
B、2、7nmile，2、7nmile
C、2、7nmile，4nmile
D、8L，8L
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A、Goodwin
B、藤井彌平
C、荷蘭學者VanderTak
D、英國學者Davis
A、動界，是英國的Goodwin
B、避碰領(lǐng)域，是日本藤井彌平博士
C、避碰領(lǐng)域，是荷蘭學者VanderTak等
D、動界，是英國學者Davis等
A、越小，發(fā)生船舶交通事故的概率越高
B、越大，發(fā)生船舶交通事故的概率越高
C、與發(fā)生船舶交通事故的概率無關(guān)
D、越小或越大，發(fā)生船舶交通事故的概率越高
A、能見度良好時夜間高于白天，而在能見度不良時無明顯區(qū)別
B、能見度良好時夜間高于白天，能見度不良時白天高于夜間
C、能見度不良時夜間高于白天，而在能見度良好時無明顯區(qū)別
D、夜間高于白天，與能見度無關(guān)
A、人員傷亡及船貨損失程度
B、《水上交通事故分級標準表》規(guī)定的分級標準
C、特大水上交通事故按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定
D、折合經(jīng)濟損失
最新試題
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。
根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應當按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進行報告。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時（）。
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進行查詢，核實該船是否安
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動的時間。這是因為（）。