優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好、抗凍性能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)本身自成板體 缺點(diǎn)：耐久性差，易產(chǎn)生干縮和冷縮裂縫、水穩(wěn)性較差。
（1）控制細(xì)集料含量和塑性指數(shù) （2）結(jié)合料劑量盡量小些 （3）摻和粉煤灰 （4）摻入一定量的粒料
（1）瀝青的性質(zhì)，當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，瀝青老化程度，路基的種類，路面層次； （2）體積收縮，基層收縮與冰凍共同作用
（1）高溫穩(wěn)定性；（2）低溫抗裂性；（3）水穩(wěn)定性。
（1）瀝青的粘度 （2）瀝青的用量 （3）溫度和剪切速率 （4）細(xì)料
路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN，用BZZ-100表示。
在彈性層體系狀態(tài)的條件下，路面結(jié)構(gòu)表面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉值，即理論彎沉值。
在水泥混凝土路面的縱縫或橫向施工縫中，為防止板塊橫向移動(dòng)而設(shè)置在縱縫上的鋼筋，采用螺紋鋼筋。
最新試題
改建工程
細(xì)集料混凝土
目標(biāo)可靠指標(biāo)
復(fù)合式路面
路面狀況指數(shù)
彎沉綜合修正系數(shù)
鋼纖維混凝土路面
表面剝離
混凝土路面加鋪層
塑性收縮裂縫