(1)控制細集料含量和塑性指數(shù) (2)結合料劑量盡量小些 (3)摻和粉煤灰 (4)摻入一定量的粒料
(1)瀝青的性質,當?shù)氐臍夂驙顩r,瀝青老化程度,路基的種類,路面層次; (2)體積收縮,基層收縮與冰凍共同作用
(1)高溫穩(wěn)定性;(2)低溫抗裂性;(3)水穩(wěn)定性。
(1)瀝青的粘度 (2)瀝青的用量 (3)溫度和剪切速率 (4)細料
路面設計的標準軸載為雙輪組單軸100KN,用BZZ-100表示。
在彈性層體系狀態(tài)的條件下,路面結構表面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉值,即理論彎沉值。
在水泥混凝土路面的縱縫或橫向施工縫中,為防止板塊橫向移動而設置在縱縫上的鋼筋,采用螺紋鋼筋。
在粉碎的土中,加入適量的水泥和水,經(jīng)拌和攤鋪碾壓養(yǎng)生形成的強度符合要求的結構層。
最新試題
路面狀況指數(shù)
溫度疲勞應力
安全等級
目標可靠指標
直接式加鋪層
彎沉綜合修正系數(shù)
碾壓混凝土路面
角隅斷裂
普通混凝土路面
鋼纖維混凝土路面