面層由兩層不同類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。

面層內(nèi)配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設(shè)縮縫的水泥混凝土路面。

面層內(nèi)配置縱、橫向鋼筋或鋼筋網(wǎng)并設(shè)接縫的水泥混凝土路面。

除接縫區(qū)和局部范圍外面層內(nèi)均不配筋的水泥混凝土路面，亦稱素混凝土路面。

以水泥混凝土做面層（配筋或不配筋）的路面，亦稱剛性路面。

容許拉應(yīng)力是混合料的極限抗拉強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)之比。

指瀝青路面隨溫度的降低而收縮，當(dāng)因受基層阻力而產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混合料的允許應(yīng)力或變形時(shí)產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象；

瀝青路面混合料在外荷載作用下，在道路的縱向產(chǎn)生位移的現(xiàn)象。

早年由美國加利福尼亞州（CaliforniA.提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)