面板橫向或斜向的表層開裂,并且不延伸到路面板的邊緣。
冰凍和其它侵蝕造成的路面淺層剝落。
混凝土路面板在局部路段范圍內(nèi)的向上隆起現(xiàn)象。
水泥混凝土路面在氣溫升高時,因脹縫不能充分發(fā)揮作用,造成板體向上隆起的現(xiàn)象。
由最大粒徑10mm的集料組成的拌和物。
為保證所設(shè)計的結(jié)構(gòu)具有規(guī)定的可靠度,而在極限狀態(tài)設(shè)計表達式中采用的單一綜合系數(shù)。
作為設(shè)計依據(jù)的可靠指標(biāo)。
度量路面結(jié)構(gòu)可靠性的一種數(shù)量指標(biāo)。
作為路面設(shè)計依據(jù)的可靠度。,目標(biāo)即為路面。
根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的重要性和破壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度而劃分的設(shè)計等級。
計算路面結(jié)構(gòu)可靠度時,考慮各項基本度量與時間關(guān)系所取用的基準(zhǔn)時間。
最新試題
表面剝離
安全等級
連續(xù)配筋混凝土路面
橫向施工縫
分離式加鋪層
塑性收縮裂縫
可靠度系數(shù)
普通混凝土路面
細(xì)集料混凝土
專項工程