對(duì)損壞的路面板塊,經(jīng)挖除,處理后重新澆筑的作業(yè)。
車輛高速行駛時(shí),當(dāng)路面有薄層積水,由于水膜作用而使車輪滑動(dòng),產(chǎn)生飄浮滑移失控的現(xiàn)象。
在行車作用下,路面被嚴(yán)重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。
路面板粗集料脫落形成局部坑槽。
從板角到斜向裂縫兩端的距離小于邊長(zhǎng)一半,裂縫面豎直并貫穿整個(gè)板厚。
面板橫向或斜向的表層開裂,并且不延伸到路面板的邊緣。
最新試題
目標(biāo)可靠度
露骨
小修保養(yǎng)
分離式加鋪層
罩面
鋼纖維混凝土路面
可靠指標(biāo)
荷載疲勞應(yīng)力
直接式加鋪層
混凝土路面加鋪層