A、1
B、2
C、3
D、4
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A、先強(qiáng)振后弱振、再靜壓
B、先弱振后強(qiáng)振、再靜壓
C、先靜壓后強(qiáng)振、在弱振
D、先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振
A、20
B、30
C、40
D、50
A、20
B、30
C、40
D、50
A、50
B、100
C、150
D、200
A、A組填料
B、B組填料
C、C組填料
D、級(jí)配碎石
A、10
B、15
C、20
D、25
A、10
B、15
C、20
D、25
A、A、B組
B、D組
C、膨脹土
D、強(qiáng)風(fēng)化巖
A、先后
B、同步
C、分步
D、錯(cuò)開(kāi)
A、1/4寬
B、1/3寬
C、半寬
D、全寬
最新試題
排水設(shè)施應(yīng)系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應(yīng)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時(shí),應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期應(yīng)按()年標(biāo)準(zhǔn)采用
路基邊坡平臺(tái)()必須引入相鄰排水設(shè)施。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過(guò)()m。
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔()m交錯(cuò)布置。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過(guò)()m。
鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)物進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),其功能應(yīng)滿足鐵路工程()的要求。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路塹邊坡高度在中~強(qiáng)膨脹巖土地段不應(yīng)超過(guò)()m。
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。