A.真北和航向線(xiàn)之間的夾角
B.真北和方位線(xiàn)之間的夾角
C.陀羅北和航向線(xiàn)之間的夾角
D.陀羅北和方位線(xiàn)之間的夾角
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A.真北和陀羅北之間的夾角
B.真北和航向線(xiàn)之間的夾角
C.陀羅北和方位線(xiàn)之間的夾角
D.陀羅北和航向線(xiàn)之間的夾角
A.船首尾線(xiàn)至物標(biāo)方位線(xiàn)的夾角
B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位
D.航向線(xiàn)至物標(biāo)方位線(xiàn)的夾角
A.船首尾線(xiàn)至物標(biāo)方位線(xiàn)的夾角
B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位
D.正北至船舶與物標(biāo)連線(xiàn)的夾角
A.船舶航行的方向
B.船首尾線(xiàn)的方向
C.真航向
D.船舶航行時(shí)真北至船首尾線(xiàn)的夾角
A.045°
B.45°NE
C.135°SE
D.以上都是
最新試題
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中()
選擇航線(xiàn)時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
()還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)(PartIa Hourly height predictions)。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
下列()國(guó)家或地區(qū)適用IALA國(guó)際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
當(dāng)有破冰船引航時(shí),航速將由()指定。