應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。

按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）

英版《潮汐表》共有（）卷。

某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）

調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。

冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。

擬定大洋航線(xiàn)時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線(xiàn)

在高、低潮的中間時(shí)刻，即接近半潮時(shí)，其漲、落速度（）

任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）

潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。