A．干濕球溫差和水汽壓
B．干濕球溫差和相對(duì)濕度
C．干濕球溫差和絕對(duì)溫度
D．干濕球溫度和露點(diǎn)
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A．1
B．0.1
C．0.01
D．0.001
A．刻度訂正和緯度訂正
B．高度訂正和刻度訂正
C．刻度訂正和補(bǔ)充訂正
D．高度訂正和補(bǔ)充訂正
A．刻度訂正
B．補(bǔ)充訂正
C．溫度訂正
D．高度訂正
A．船上和氣象站均使用水銀氣壓表
B．船上使用空盒氣壓表，氣象站使用水銀氣壓表
C．船上使用水銀氣壓表，氣象站使用空盒氣壓表
D．船上通常使用的標(biāo)準(zhǔn)儀器是水銀氣壓表
A．國(guó)外船上的表和國(guó)產(chǎn)表均懸掛在墻壁上使用
B．國(guó)外船上的表水平放置使用，國(guó)產(chǎn)表懸掛在墻壁上使用
C．國(guó)外船上的表和國(guó)產(chǎn)表均水平放置使用
D．國(guó)外船上的表懸掛在墻壁上使用，國(guó)產(chǎn)表水平放置使用
最新試題
在候潮過淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。