A.1~2km
B.1~1.5km
C.2~2.5km
D.2~3km
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A.氣象要素
B.迅速遞減
C.緩慢遞增
D.迅速遞增
A.平流層
B.對(duì)流層
C.中間層
D.熱層
A.沙漠
B.大洋
C.沿岸
D.內(nèi)陸
A.晴天的氣溫日較差比陰天大
B.陰天的氣溫日較差比晴天大
C.晴天的氣溫日等于陰天
D.多云的氣溫日較差比晴天大
A.沙漠
B.草地
C.海洋
D.赤道
最新試題
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。