通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)？

一旦船首進入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運動。

測者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時的位置角等于（）

按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）

英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。

冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。

應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進入，以便減小沖擊影響。

（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表

國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）

某輪候潮過淺灘時，需計算所需潮高，若某輪吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，淺灘的海圖水深4.3米，則通過淺灘所需的潮高為（）。