A.超速阻火器
B.限速阻火器
C.爆燃阻火器
D.爆轟阻火器
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A.為避免管系振動破壞，應(yīng)盡量避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振
B.內(nèi)腐蝕是埋地管道缺陷的主要因素
C.為防止液擊破壞，靠近液擊源附近設(shè)置安全閥蓄能器等裝置
D.為防止液擊破壞，應(yīng)盡量緩慢開閉閥門
A.處于運(yùn)行中可能超壓的管道系統(tǒng)可以不設(shè)置泄壓裝置
B.安全阻火速度應(yīng)不能超過安裝位置可能達(dá)到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏時采取帶壓堵漏
D.高溫管道需對法蘭連接螺栓進(jìn)行熱緊，低溫管道需進(jìn)行冷緊
A.沖刷磨損是管道最危險的缺陷
B.介質(zhì)流速越大，硬度越小，沖蝕越嚴(yán)重，直管等地方最嚴(yán)重
C.盡量快速開閉閥門，避免流體快速擴(kuò)充或收縮，對管體造成沖擊
D.避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振、減輕氣液兩相流的激振力
A.管道及管件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
B.壓力管道及管件發(fā)生輕微泄漏或異常振動、聲響
C.壓力管道超期服役1年
D.發(fā)生火災(zāi)事故且直接威脅正常安全運(yùn)行
A.安全閥
B.爆破帽
C.減壓閥
D.緊急切斷閥
最新試題
壓力容器安全泄壓裝置中的爆破片與安全閥相比，具有（）的特點(diǎn)。
游樂設(shè)備正式運(yùn)營前，操作員應(yīng)將空車按實(shí)際工況運(yùn)行（），確認(rèn)一切正常再開機(jī)營業(yè)。
起重作業(yè)掛鉤操作要堅(jiān)持“五不掛”原則。下列關(guān)于“五不掛”的說法中，錯誤的是（）。
對運(yùn)行中的壓力容器進(jìn)行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括（）。
客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)（）考核合格，取得客運(yùn)索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作。
下列關(guān)于客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說法正確的有（）。
場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
起重機(jī)起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險品時，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)在吊運(yùn)前檢查制動器，并進(jìn)行試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)。正確的試吊方法是以（）進(jìn)行。
叉車液壓系統(tǒng)的高壓油管一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此要求叉車液壓系統(tǒng)的高壓膠管、硬管和接頭至少能夠承受液壓回路3倍的工作壓力。對叉車液壓系統(tǒng)中高壓膠管進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目是（）。
《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）。