(A)隨機(jī)誤差
(B)系統(tǒng)誤差
(C)粗大誤差
(D)相對誤差
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
(A)計(jì)算結(jié)果
(B)計(jì)算公式
(C)測量過程
(D)測量結(jié)果
(A)計(jì)量員抄錄鐵路油罐車表號有誤,造成的計(jì)量誤差
(B)計(jì)量員查錯(cuò)油罐容積表,造成的計(jì)量誤差
(C)腰輪流量計(jì)因其計(jì)量準(zhǔn)確度級別不高,造成的計(jì)量誤差
(D)使用存在故障的計(jì)量器具,造成的誤差
(A)不可承受
(B)規(guī)律
(C)不可預(yù)期
(D)預(yù)期
(A)0.5%
(B)0.4%
(C)-0.5%
(D)-0.4%
(A)0.3%
(B)3%
(C)-0.3%
(D)-3%
最新試題
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。