(A)直接
(B)加壓
(C)自壓
(D)自流
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(A)放油管
(B)進(jìn)油口
(C)呼吸閥
(D)人孔
(A)鋁鏈
(B)塑膠帶
(C)鐵鏈
(D)棉繩
(A)閥門(mén)
(B)附件
(C)設(shè)備
(D)結(jié)構(gòu)
(A)靜電荷流動(dòng)
(B)泡沫積聚
(C)靜電聚積
(D)震蕩波動(dòng)
(A)油罐計(jì)量
(B)人工計(jì)量
(C)衡器計(jì)量
(D)體積計(jì)量
最新試題
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
稱(chēng)重后車(chē)輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱(chēng)重結(jié)果有效。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門(mén)頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
電子汽車(chē)衡的主要規(guī)格一般以最大稱(chēng)量來(lái)表示。
由于軸計(jì)量方式的稱(chēng)量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線(xiàn)路三部分組成。