(A)計(jì)算油量時(shí)不需要進(jìn)行罐壁溫度修正
(B)計(jì)算油量時(shí)需要進(jìn)行罐壁溫度修正
(C)量油尺必須考慮因其本身存在的熱脹冷縮而引起的計(jì)量誤差
(D)汽車油罐車的環(huán)境溫度即為油品溫度
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(A)體積修正系數(shù)使用靠近法求得
(B)保溫和非保溫的鐵路罐車都需進(jìn)行罐壁溫度修正
(C)量油尺必須考慮因其本身存在的熱脹冷縮而引起的計(jì)量誤差
(D)鐵路油罐車使用其表號(hào)的后三位數(shù)字與其系數(shù)相乘
(A)45438kg
(B)54528kg
(C)54529kg
(D)45437kg
(A)計(jì)算油量時(shí)需要進(jìn)行罐壁溫度修正
(B)保溫鐵路罐車無(wú)須進(jìn)行罐壁溫度修正
(C)量油尺可不考慮因其本身存在的熱脹冷縮而引起的計(jì)量誤差
(D)非保溫鐵路罐車需進(jìn)行罐壁溫度修正
(A)38908kg
(B)38909kg
(C)38895kg
(D)38896kg
(A)33812kg
(B)33813kg
(C)33823kg
(D)33843kg
最新試題
測(cè)量在于確定量值。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
稱重后車輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
目前我國(guó)制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。