由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。

按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。

靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。

電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。

使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。

在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。

動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。

按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。

與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。

葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪，兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。