A、基礎(chǔ)混凝土表面密實(shí)平整、無(wú)蜂窩、麻面等缺陷
B、電焊網(wǎng)片無(wú)脫焊、虛焊
C、電焊網(wǎng)焊點(diǎn)數(shù)符合圖紙要求
D、網(wǎng)面無(wú)銹蝕、擦傷等缺陷
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A、為與公路地形協(xié)調(diào)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)曲線(xiàn)
B、立柱基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后方可安裝隔離柵網(wǎng)片70%
C、施工完成后應(yīng)檢查整體穩(wěn)定性，并保證在2m范圍內(nèi)平整
D、保證基礎(chǔ)幾何尺寸符合圖紙要求
A、6
B、10
C、12
D、16
A、斜撐式
B、鋼支柱式
C、埋置式
D、鋼筋混凝土支柱式
A、結(jié)構(gòu)高度
B、隔離柵的穩(wěn)定性
C、網(wǎng)孔尺寸
D、連接形式
A、鍍層剝離強(qiáng)度
B、鍍層附著量
C、鍍層均勻性
D、鍍層表面光潔度
最新試題
交通標(biāo)線(xiàn)在交工檢測(cè)中，14天以?xún)?nèi)黃色反光標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中，說(shuō)法正確的有（）。
門(mén)架式標(biāo)志或跨線(xiàn)橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來(lái)指示車(chē)行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見(jiàn)的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有（）。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
標(biāo)線(xiàn)施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線(xiàn)成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線(xiàn)厚度的原因有（）。
標(biāo)線(xiàn)泄水槽設(shè)置于直線(xiàn)段實(shí)線(xiàn)和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線(xiàn)段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。
標(biāo)線(xiàn)施工前，調(diào)整刀口至標(biāo)線(xiàn)厚度滿(mǎn)足要求后，過(guò)程中不得再調(diào)整刀口。
標(biāo)志牌安裝時(shí)，應(yīng)在安裝的過(guò)程中進(jìn)行控制的是（）。
混凝土初凝后，不得振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。