（A）在裝、卸車（船）過程中，當作業(yè)完畢后提取鶴管時，管內殘存油品灑漏地面
（B）當接卸黏度較大的燃料油或潤滑油時，罐車或船艙內壁黏附的油品不易清除干凈
（C）使用儲存容器、接卸工具等時油品會黏附浸潤其中或有微量滲漏
（D）前三項都是
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（A）管線內的油品泄漏造成的油品損失
（B）給汽車油箱加油時，加冒灑出的油品損失
（C）由于清罐清理作業(yè)使罐內殘余油品蒸發(fā)而導致的油品損失
（D）車、船等容器卸凈后，容器內部黏附油品造成的損失
（A）空罐裝油損失可以歸納為大呼吸損耗
（B）大呼吸損耗屬于蒸發(fā)損耗
（C）使用浮頂?shù)挠凸蘅梢员苊獯蠛粑鼡p耗的發(fā)生
（D）以上說法都不正確
（A）當發(fā)油作業(yè)停止后，隨著蒸發(fā)的進行，罐內壓力又將回升，不久又會將罐內混合氣體排出罐外，這種現(xiàn)象稱之為回逆呼出，它被歸入大呼吸損耗
（B）油罐進行收油作業(yè)時，罐內油面不斷上升，罐內氣體受到壓縮而使壓力升高，致使呼吸閥打開，將罐內的混合油氣排出罐外，造成油品損耗
（C）油罐不論是在收發(fā)油品，還是靜止儲存油品，都會發(fā)生大呼吸損耗
（D）油罐在靜止儲存油品時不會發(fā)生大呼吸損耗
（A）大呼吸損耗
（B）小呼吸損耗
（C）自然通風損耗
（D）儲存損耗
（A）降低
（B）先降低后增高
（C）增高
（D）先增高后降低
最新試題
雙轉子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計體積流量的轉子旋轉次數(shù)轉換成脈沖信號，可方便地與流量積算儀或計算機連接。
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
熱式質量流量計與科氏力質量流量計的測量原理相同，因為都是由測量管組成。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。
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成品油船沒有防火、防爆要求。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一，全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國家制定或認可，并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。