（A）購(gòu)進(jìn)溢耗-付出溢耗+儲(chǔ)存溢耗
（B）購(gòu)進(jìn)溢耗+付出溢耗-儲(chǔ)存溢耗
（C）當(dāng)日結(jié)存數(shù)量-當(dāng)日實(shí)測(cè)庫(kù)存
（D）當(dāng)日實(shí)測(cè)庫(kù)存-當(dāng)日結(jié)存數(shù)量
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（A）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量-本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量-本日提單付油量
（B）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量-本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量+本日提單付油量
（C）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量+本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量-本日提單付油量
（D）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量＋本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量＋本日提單付油量
（A）油品保管總賬
（B）庫(kù)存保管賬
（C）財(cái)務(wù)商品賬
（D）油罐動(dòng)態(tài)分戶(hù)賬
（A）一天一記
（B）兩天一記
（C）三天一記
（D）五天一記
（A）庫(kù)存保管賬
（B）油品保管總賬
（C）油罐動(dòng)態(tài)分戶(hù)賬
（D）散裝油品計(jì)量保管
（A）油品保管總賬、油品入庫(kù)賬、庫(kù)存保管賬
（B）油品保管總賬、庫(kù)存保管賬、散裝油品計(jì)量保管賬
（C）油品出庫(kù)賬、散裝油品計(jì)量保管賬、庫(kù)存保管賬
（D）庫(kù)存保管賬、散裝油品計(jì)量保管賬、油品入庫(kù)賬
最新試題
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱(chēng)重過(guò)程中不得靠擦。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具，是指為保護(hù)人民的健康與安全，防止傷亡事故的發(fā)生，在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測(cè)并列入《目錄》的計(jì)量器具。
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
按技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
由于數(shù)字式電子汽車(chē)衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
靜態(tài)電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡整車(chē)計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車(chē)速度沒(méi)有特別要求。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。