(A)油罐收油除計算動轉(zhuǎn)量外,還應(yīng)計算泵卸損耗或輸轉(zhuǎn)損耗
(B)油罐收油時,其動轉(zhuǎn)前后動轉(zhuǎn)量計算數(shù)據(jù)記入儲罐實收量欄中
(C)計量保管賬是以收貨入庫憑單實收量作為購進。因而計量保管賬不包括運輸損耗
(D)儲罐實收量與購進實有量之差為泵卸(或輸轉(zhuǎn))溢耗量,正為耗,負為溢
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(A)購進溢耗-付出溢耗+儲存溢耗
(B)購進溢耗+付出溢耗-儲存溢耗
(C)當日結(jié)存數(shù)量-當日實測庫存
(D)當日實測庫存-當日結(jié)存數(shù)量
(A)結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量-本日購進實有量-本日提單付油量
(B)結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量-本日購進實有量+本日提單付油量
(C)結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量+本日購進實有量-本日提單付油量
(D)結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量+本日購進實有量+本日提單付油量
(A)油品保管總賬
(B)庫存保管賬
(C)財務(wù)商品賬
(D)油罐動態(tài)分戶賬
(A)一天一記
(B)兩天一記
(C)三天一記
(D)五天一記
(A)庫存保管賬
(B)油品保管總賬
(C)油罐動態(tài)分戶賬
(D)散裝油品計量保管
最新試題
衡器的準確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認可,并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
成品油船沒有防火、防爆要求。