A、可以在兩個(gè)方向上同時(shí)傳輸
B、只能在一個(gè)方向上傳輸
C、可以在兩個(gè)方向上傳輸，但不能同時(shí)進(jìn)行
D、以上均不對
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A、dB
B、dBr
C、dBm
D、dBV
A、越大
B、越小
C、不變
D、沒有關(guān)系
A、鏡頻
B、同頻
C、鄰道
D、互調(diào)
A、一
B、二
C、三
D、五
A、調(diào)制
B、解調(diào)
C、AB都是
D、以上都不是
最新試題
“DTI”表示的含義（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。