A、故障管理
B、獨(dú)立的計算機(jī)單元
C、容錯和故障弱化
D、靈活方便的基站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)功能
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A、單面設(shè)計
B、屏面設(shè)計
C、雙面設(shè)計
D、觸摸設(shè)計
A、操作管理
B、便攜式維護(hù)終端
C、直放站網(wǎng)絡(luò)管理
D、技術(shù)管理
A、信令交換
B、處理呼叫
C、數(shù)字交換
D、分組處理
A、繞射
B、折射
C、反射
D、反射和折射
A、減輕鄰道干擾
B、減輕發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾
C、減輕其他外界干擾
D、減輕接收機(jī)互調(diào)干擾
最新試題
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時,使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動作,將()切斷,確保人身安全。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有()種顯示。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動機(jī)不能自行啟動,以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。