A、機(jī)組振動(dòng)加大
B、損壞葉輪
C、排氣壓力上升
D、排氣流量下降
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、控制合適的高壓蒸汽溫度和壓力
B、控制合適的潤(rùn)滑油溫度
C、保持復(fù)水系統(tǒng)的真空度在0.08MPa
D、控制合適的軸承溫度
A、保護(hù)油壓泵
B、保護(hù)油壓缸
C、保護(hù)旋轉(zhuǎn)閥
D、防止液壓油發(fā)生低壓力報(bào)警
A、油槽內(nèi)已經(jīng)注入了合適的液壓油
B、液壓油水冷卻器已經(jīng)投入使用
C、旋轉(zhuǎn)閥已經(jīng)具備了試車條件
D、液壓油泵的進(jìn)出口閥門已經(jīng)打開(kāi)
A、減少各部件溫差，避免產(chǎn)生熱應(yīng)力
B、使各部件受力均勻，避免產(chǎn)生熱變形
C、使各部件受力均勻、避免軸系產(chǎn)生共振
D、防止蒸汽在冷的透平轉(zhuǎn)子上冷凝后產(chǎn)生液擊
A、機(jī)組軸系振動(dòng)加劇
B、軸系位移增大
C、機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
D、循環(huán)流量變化大
最新試題
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開(kāi)，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過(guò)放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。