多項(xiàng)選擇題DXTip提供的接口有()。

A、E1
B、RS232
C、E/M
D、RS422


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1.多項(xiàng)選擇題車(chē)載臺(tái)日常保養(yǎng)的工作內(nèi)容和項(xiàng)目包括()。

A、表面清掃
B、各配線、配件、揚(yáng)聲器外觀檢查
C、檢查車(chē)載臺(tái)、控制盒、話(huà)筒、揚(yáng)聲器安裝是否穩(wěn)固無(wú)破損、衛(wèi)生清潔
D、呼叫通話(huà)試驗(yàn),檢測(cè)車(chē)載臺(tái)各項(xiàng)功能是否正常

2.多項(xiàng)選擇題無(wú)線車(chē)載臺(tái)采用發(fā)送短信功能時(shí),可以發(fā)送以下()短信狀態(tài)信息。

A、乘客報(bào)警
B、等候指示
C、通話(huà)故障
D、緊急停車(chē)

3.多項(xiàng)選擇題車(chē)載電臺(tái)主要功能有()。

A、管理動(dòng)態(tài)組結(jié)構(gòu),用于解決特別操作需要
B、提供列車(chē)司機(jī)和地面控制系統(tǒng)的通信連接
C、在列車(chē)和地面控制設(shè)備之間傳輸狀態(tài)信息
D、發(fā)送語(yǔ)音和狀態(tài)信息給便攜臺(tái)
E、允許調(diào)度通過(guò)廣播系統(tǒng)向列車(chē)上的乘客廣播

4.多項(xiàng)選擇題發(fā)射機(jī)故障檢查的一般程序是()。

A、檢查有無(wú)射頻功率輸出
B、檢查發(fā)射機(jī)工作頻率的準(zhǔn)確度
C、檢查發(fā)射機(jī)調(diào)制頻偏
D、檢查調(diào)制波形失真情況
E、檢查音頻放大器

5.多項(xiàng)選擇題集群通信系統(tǒng)與以下()外系統(tǒng)有接口。

A、時(shí)鐘系統(tǒng)
B、有線專(zhuān)用調(diào)度系統(tǒng)
C、ATS信號(hào)系統(tǒng)
D、傳輸系統(tǒng)

最新試題

我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“DTI”表示的含義()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱(chēng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱(chēng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹?hù)外不要走近斷線點(diǎn)()以?xún)?nèi)的地段,在戶(hù)內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以?xún)?nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍,這一電壓就做()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題