A、漏纜吊夾安裝
B、漏纜敷設(shè)
C、漏纜安裝
D、漏纜接續(xù)
E、引上成端
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、通用和易掌握
B、簡(jiǎn)單方便
C、易操作
D、易管理
A、移動(dòng)無(wú)線通信子系統(tǒng)
B、運(yùn)營(yíng)無(wú)線調(diào)度通信子系統(tǒng)
C、聯(lián)通無(wú)線通信子系統(tǒng)
D、公安無(wú)線通信子系統(tǒng)
E、民用無(wú)線通信子系統(tǒng)
A、檢查設(shè)備外觀是否良好
B、對(duì)設(shè)備關(guān)鍵及主要部件進(jìn)行測(cè)試調(diào)整
C、檢查設(shè)備外部的連接是否完好
D、對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄
E、對(duì)設(shè)備表面進(jìn)行清潔，并保證設(shè)備周圍環(huán)境良好
A、分級(jí)用戶管理
B、日志管理
C、日常維護(hù)
D、虛擬專網(wǎng)
E、組網(wǎng)管理
A、安全可靠的網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)
B、網(wǎng)絡(luò)主從同步方式和多級(jí)時(shí)鐘保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行
C、容錯(cuò)和故障弱化
D、DXTip的冗余設(shè)計(jì)
E、TB3基站的多種冗余設(shè)計(jì)
最新試題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。