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(A)保護(hù)吸附劑
(B)防止吸附塔超壓
(C)保護(hù)吸附塔格柵
(D)防止循環(huán)泵超壓
(A)保護(hù)加熱爐爐管
(B)保護(hù)廢熱鍋爐
(C)防止蒸汽超壓
(D)防止塔超壓
(A)保護(hù)加熱爐爐管
(B)防止加熱爐爆燃
(C)防止塔底泵超壓
(D)防止塔超壓
(A)散熱
(B)保護(hù)吸附劑
(C)支撐吸附劑
(D)增強(qiáng)吸附塔強(qiáng)度
最新試題
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時會出現(xiàn)()。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。