(A)都上升
(B)都下降
(C)都不變
(D)PX轉(zhuǎn)化率不變、乙苯的轉(zhuǎn)化率上升
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(A)3.3~3.8/h
(B)3.5~4.2/h
(C)2.8.~4.0/h
(D)3.8~4.5/h
(A)催化劑的活性
(B)補(bǔ)充氫的流量
(C)進(jìn)料流量
(D)反應(yīng)器內(nèi)催化劑的裝填量
(A)降低反應(yīng)溫度
(B)降低氫油比
(C)降低反應(yīng)的氫分壓
(D)提高氫油比
(A)活性上升速度加快
(B)提溫、提壓速度加快
(C)選擇性提高
(D)活性下降速度加快
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?,其壓力?.02Mpa。()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()