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A.異構(gòu)化進(jìn)料罐內(nèi)的壓力高
B.異構(gòu)化進(jìn)料罐已經(jīng)滿液位
C.抽余液塔的負(fù)荷高
D.抽余液塔側(cè)線管線或者調(diào)節(jié)閥發(fā)生了堵塞
A.二甲苯塔頂蒸汽發(fā)生器出口物料中的水含量
B.異構(gòu)化二甲苯中的水含量
C.重整二甲苯中的水含量
D.歧化二甲苯進(jìn)料中的水含量
A.成品塔塔底蒸汽再沸器發(fā)生了泄漏
B.產(chǎn)品PX的后冷卻器發(fā)生了泄漏
C.二甲苯塔頂蒸汽發(fā)生器發(fā)生了泄漏
D.二甲苯塔進(jìn)料中的水含量高
最新試題
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
回油控制閥開度（），會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。（）