A.進(jìn)、排氣門開啟
B.進(jìn)、排氣門關(guān)閉
C.進(jìn)氣門關(guān)閉
D.排氣門關(guān)閉
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A.進(jìn)、排氣門關(guān)閉
B.進(jìn)、排氣門開啟
C.進(jìn)氣門開啟
D.排氣門開啟
A.做功
B.進(jìn)氣與壓縮
C.壓縮
D.壓縮與排氣
A.做功
B.做功與排氣
C.進(jìn)氣和壓縮
D.進(jìn)氣
A.做功
B.做功與排氣
C.進(jìn)氣和壓縮
D.進(jìn)氣
A.上止點(diǎn)向下止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)向上止點(diǎn)
C.下止點(diǎn)向下止點(diǎn)
D.上止點(diǎn)向上止點(diǎn)
最新試題
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。