A、碳化硅砂輪
B、棕剛玉砂輪
C、白剛玉砂輪
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A、在同側(cè)
B、在兩側(cè)
C、沒(méi)有選擇性
A、連桿有扭曲
B、連桿無(wú)變形
C、連桿有彎曲
A、0.0025mm的微量過(guò)盈
B、0.005—0.01mm的微量間隙
C、0.15—0.20mm的微量間隙
A、喇叭口
B、鼓形
C、錐形
A、消除氣缸表面的裂紋
B、消除氣缸表面形狀誤差
C、改善氣缸表面光潔度
最新試題
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說(shuō)明間隙太大。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。