A、高于
B、低于
C、平齊
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A、80-90℃
B、60—70℃
C、95—100℃
A、45°
B、15°
C、75°
A、碳化硅砂輪
B、棕剛玉砂輪
C、白剛玉砂輪
A、在同側(cè)
B、在兩側(cè)
C、沒有選擇性
A、連桿有扭曲
B、連桿無變形
C、連桿有彎曲
最新試題
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動力充足
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。