A、高出
B、相平
C、低于
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A、各缸所有測量面上圓度平均超限
B、各缸圓度平均值的最大超限值
C、各缸圓度最大值的平均超限值
D、各缸中有任一截面的圓度超限
A、凸輪軸下置式
B、凸輪軸上置式
C、凸輪軸中置式
A、所有軸頸必須一致
B、同名軸頸必須一致
C、每個(gè)軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸
A、涂潤滑
B、噴油潤滑
C、鍍錫
D、鍍鉻
A、氣門工作錐面的中部
B、氣門工作錐面的中間靠里
C、氣門工作錐面的中間靠外
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。