A、檢測油壓調(diào)節(jié)器的性能
B、檢測系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象
C、檢測噴油器的性能
D、檢測燃油濾清器的性能
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A、冷卻水溫度傳感器信號
B、節(jié)氣門位置傳感器信號
C、空氣流量計信號
D、凸輪軸轉(zhuǎn)速信號
A、冷卻水溫度傳感器
B、進氣溫度傳感器
C、空氣流量傳感器
D、氧傳感器
A、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置
B、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系統(tǒng)
C、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調(diào)節(jié)器
D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器
A、轉(zhuǎn)速越高,噴油量越多
B、轉(zhuǎn)速越高,噴油量越少
B、與轉(zhuǎn)速無關
D、以上都不對
A、彈力大,殘壓高
B、彈力大,殘壓低
C、彈力小,殘壓高
D、以上都不對
最新試題
下列哪個不是分配式噴油泵的特點?()
單氣門正時可變,實際上就是進氣門正時可變。
對于機械噴射的柴油機或汽車,描述正確的是()①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機,噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
關于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
關于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()